Desde que sale del hospital hasta que el cinturón del coche le queda bien por sí solo (entre los 8 y los 12 años), un bebé pasa por dos o tres sillas de coche. La primera suele ser una silla del grupo 0+, esa cesta pequeña con asa que sacas del coche con el bebé dentro. Después viene una silla más grande que se queda instalada en el coche, y a partir de los 4 años aproximadamente, un elevador con respaldo.
Cada silla lleva impresos en su etiqueta un límite de peso y un límite de estatura, y se usa hasta alcanzar cualquiera de los dos. Deja instalada la primera silla antes de salir de cuentas, porque su primer estreno es el viaje de vuelta a casa desde la maternidad.
En España se llama silla de coche, y la primera silla con asa es el grupo 0+ (o el maxicosi); en la Argentina se habla de butaca y de huevito, y en México de autoasiento o silla de carro, donde esa primera silla con asa se llama portabebé. No tiene nada que ver con un portabebés (la mochila o el fular) que llevas puesto sobre el pecho.
- Edad0–12años
- Necesitas2–3sillas
- TemporadaTodo el año
Tipos de silla de coche
Desde el nacimientoSilla del grupo 0+
Hasta 10–16 kg
La primera silla pequeña, con asa de transporte, que se instala siempre a contramarcha. Su base se queda sujeta en el coche y la silla entra y sale de un clic. Muchos modelos también se acoplan al chasis del carrito de bebé con adaptadores, para pasar del coche a un recado corto sin desabrochar al bebé.
Desde el nacimientoSilla convertible
A contramarcha hasta 18–23 kg
Una silla más grande y pesada que se queda instalada en el coche durante años. Tu bebé viaja primero a contramarcha, en casi todos los modelos hasta pasados los 2 años, y más adelante la misma silla puede girarse de frente a la marcha.
Desde el nacimientoSilla todo en uno (multigrupo)
A contramarcha hasta 18–23 kg
Una silla convertible que al final se transforma también en elevador con respaldo, de modo que una sola compra cubre todas las etapas. Es grande y pesada, y algunos modelos encajan regular con un recién nacido pequeño o en un coche compacto.
Desde los 4 añosElevador con respaldo
Hasta que el cinturón ajuste bien, 8–12 años
Para cuando la silla con arnés ya se ha quedado pequeña. El cinturón del propio coche sujeta el cuerpo, y el elevador (también llamado alzador) sube la posición y guía la banda por las caderas y el centro del pecho.
¿Cuándo puede ir de frente?
Mientras es bebé, nunca. Todo bebé viaja mirando hacia atrás, y sigue yendo a contramarcha hasta alcanzar el límite de peso o de estatura que marque su silla para esa posición. En la mayoría de las sillas convertibles eso llega a los 2 años o bastante después.
A contramarcha, la carcasa rígida de la silla recoge a la vez la cabeza, el cuello y la espalda en un frenazo brusco. De frente a la marcha, el arnés frena los hombros mientras la cabeza, que pesa mucho en proporción al cuerpo, sigue hacia delante, tal como muestran los tres dibujos de la guía sobre cómo vestir al bebé en la silla del coche.
En Europa, las sillas homologadas por estatura (con el sello i-Size o R129) obligan a ir a contramarcha como mínimo hasta los 15 meses, y muchas sillas a contramarcha permiten seguir viajando de espaldas hasta cerca de los 4 años.
¿Grupo 0+ o silla convertible desde el nacimiento?
Elige un grupo 0+ si vas a entrar y salir mucho del coche con el bebé, viajas a menudo en taxi o en coches ajenos, o quieres acoplar la silla al chasis del carrito para recados rápidos. Una silla convertible desde el primer día encaja mejor si casi siempre vas de puerta a puerta en el mismo coche o si al bajar prefieres llevar al bebé en el portabebés.
Empezar con un grupo 0+
Sale del coche con el bebé ya abrochado dentro, así que si se duerme en el trayecto no hace falta despertarlo en un recado corto, y recoge muy bien a un recién nacido. Cuando se le queda pequeño, toca comprar la siguiente silla.
- Bien: Llevas al bebé abrochado dentro
- Bien: Recoge mejor a un recién nacido
- Mal: Pesa bastante a medida que el bebé crece
- Mal: Más adelante hay que comprar una segunda silla
Silla convertible desde el primer día
Una sola silla, instalada una vez, que va a contramarcha durante años y no se mueve del coche. En cada parada metes y sacas al bebé en brazos, llueva o haga frío, y ocupa más sitio en un coche pequeño.
- Bien: Una sola silla para varios años
- Bien: No cargas con peso en el brazo
- Mal: Sacas al bebé en brazos en cada parada
- Mal: Abulta más en un coche pequeño
Cuándo cambiar el grupo 0+
El grupo 0+ se queda pequeño en cuanto tu bebé alcanza el límite de peso o de estatura impreso en la etiqueta, o cuando quedan menos de 2,5 cm de carcasa por encima de la cabeza. Casi todos los bebés llegan antes al tope de altura que al de peso.
¿Se ha quedado pequeño el grupo 0+?
Bien: Mucho margen para crecer
Un recién nacido queda recogido al fondo del asiento, con el reductor (el cojín que viene con la silla) detrás de la espalda y mucho tramo de carcasa libre por encima de la cabeza.
Bien: Todavía le sirve
Que las piernas vayan dobladas o sobresalgan por el borde de la silla es normal. Mira la cabeza y la etiqueta de peso y estatura, no los pies.
Mal: Toca pasar a la siguiente
2,5 cmo menos sobre la cabeza
Cuando queda tan poca carcasa por encima de la cabeza, el grupo 0+ ya se ha quedado pequeño, aunque el bebé todavía no haya alcanzado el límite de peso.
La siguiente silla es una convertible o de continuación, instalada también a contramarcha. Puedes cambiar antes si te resulta más cómodo, por ejemplo cuando el grupo 0+ con el bebé dentro ya pesa demasiado para cargarlo a pulso.
Cómo elegir una silla de coche
1. Que le quede bien a tu bebé hoy
Para la primera silla, busca un peso mínimo bajo en la etiqueta y un buen reductor para recién nacido en la caja, de modo que un bebé pequeño vaya bien sujeto. Para la siguiente silla, mira los límites a contramarcha: cuanto más altos sean, más tiempo viajará de espaldas.
- Bien: Desde 1,8 kg en la etiqueta
- Bien: A contramarcha hasta 18 kg o más
- Mal: Solo se instala de frente
2. Que quepa en tu coche
Los asientos traseros cambian mucho de un coche a otro, y una silla reclinada a contramarcha resta espacio a quien va sentado delante. Prueba la silla en tu propio coche antes del parto, o cómprala donde admitan cambios.
- Bien: Deja espacio para un adulto delante
- Bien: Queda firme en tu asiento trasero
- Mal: Baila incluso después de tensarla
3. Que sea fácil de instalar bien
Cuando los técnicos revisan sillas instaladas, en unas 6 de cada 10 encuentran al menos un fallo. Por eso ayudan más los detalles que evitan errores que los posavasos: un indicador de inclinación claro, pinzas de bloqueo para el cinturón y un reposacabezas que suba los tirantes a la vez.
- Bien: Indicador de inclinación en el lateral
- Bien: El reposacabezas sube los tirantes consigo
- Mal: Hay que desmontar y pasar las cintas a mano en cada ranura
Partes de una silla del grupo 0+
Casi todos los grupos 0+ siguen este esquema, y las sillas más grandes comparten el mismo tipo de arnés.
Arnés de cinco puntos
Dos tirantes sobre los hombros, dos sobre las caderas y uno entre las piernas, unidos en la hebilla central.
Pinza del pecho
Mantiene juntos los tirantes sobre el esternón en las sillas norteamericanas. Las sillas europeas no la llevan, porque la norma europea exige abrir todo el arnés con pulsar un solo botón.
Tensor del arnés
La cinta situada en la parte delantera del asiento. Al tirar de esta cinta se tensa el arnés, y con el botón de al lado se afloja.
Base
Se queda instalada en el coche para que la silla entre y salga de un clic.
Indicador de inclinación
Una burbuja o una línea que muestra cuándo la silla apoya con el ángulo adecuado.
Cómo ponerla en el coche
Lee primero el manual de la silla y el manual de tu coche. El del coche indica en qué plazas se puede montar una silla infantil y dónde están los puntos de anclaje.
Coloca la silla, o la base del grupo 0+, en el asiento trasero orientada en el sentido que toque. Después sujétala con uno de los dos sistemas, nunca con los dos a la vez salvo que ambos manuales lo permitan: o bien el cinturón del coche pasado por las guías marcadas en la silla, o bien los anclajes metálicos inferiores situados en el pliegue del asiento trasero (Isofix en Europa, LATCH en Estados Unidos). Bien montados, los dos sistemas sujetan igual de bien.
Tira con fuerza del cinturón o empuja los conectores Isofix hasta que los indicadores se pongan en verde, y bloquea el recorrido. Muchas bases y sillas europeas llevan además una pata de apoyo hasta el suelo del coche que frena el giro en un choque.
En una silla instalada de frente que lleve tercer punto superior (top tether), engancha y tensa siempre esa correa en la argolla situada detrás del respaldo trasero para evitar que la silla cabecee hacia delante.
Por último, haz las dos primeras comprobaciones de aquí abajo. En muchas tiendas especializadas de puericultura te enseñan a dejarla instalada en tu propio coche al comprarla.
Cómo abrochar al bebé
Sienta al bebé con la espalda y el culete bien pegados al fondo de la silla y con ropa fina, pasa los tirantes por los hombros y encájalos en la hebilla de la entrepierna. Tira de la cinta tensora delantera hasta que el arnés quede ceñido y, si tu silla lleva pinza en el pecho, ciérrala y colócala a la altura de las axilas.
No pongas nada detrás de la espalda ni debajo del bebé que no viniera en la caja o que el fabricante de la silla no haya hecho para ese modelo exacto. Los cojines reductores, fundas acolchadas y cubretirantes universales no se han probado en choques con tu silla.
A medida que tu bebé crece, ve subiendo la altura de los tirantes. Mientras viaja a contramarcha, deben salir a la altura de los hombros o justo por debajo; cuando la silla va de frente, a la altura de los hombros o justo por encima.
Cinco controles antes de arrancar
Haz los dos primeros al instalar la silla en el coche. Haz los tres últimos cada vez que abroches al bebé, porque la ropa cambia de un día a otro y el bebé va creciendo.
Tira junto al paso del cinturón
Agarra la silla o la base justo por donde pasa el cinturón o se engancha el Isofix, y mueve hacia los lados y hacia delante.
- Se mueve menos de 2,5 cm
- Se desliza o cabecea más
Mira el indicador de inclinación
Fíjate en la burbuja o la línea del lateral de la silla o de la base. Con el ángulo correcto, la cabeza de un bebé pequeño no se vence hacia delante sobre el pecho.
- Dentro de la zona marcada
- Fuera de la zona
Tirantes a la altura de los hombros
Mira las ranuras del respaldo por las que salen los tirantes del arnés, junto a los hombros del bebé.
- A la altura de los hombros o justo debajo
- Por encima de los hombros
La prueba del pellizco
Tensa bien el arnés e intenta pellizcar un pliegue de cinta a la altura de la clavícula.
- Los dedos resbalan
- Sale un pliegue de cinta
Pinza del pecho en las axilas
Si tu silla lleva pinza en el pecho, colócala en el centro del esternón; en las sillas europeas sin pinza, asienta bien las hombreras sobre el pecho.
- A la altura de las axilas
- Baja, sobre la barriga
Cuánto dura una silla de coche
Las sillas de coche tienen fecha de caducidad. La mayoría duran entre 6 y 10 años desde su fecha de fabricación, porque el plástico pierde resistencia con los años de frío y calor al sol y las normas de seguridad se actualizan. Busca la fecha en la etiqueta o grabada en el plástico, casi siempre por debajo; el grupo 0+ y su base llevan cada uno la suya. Si solo figura el año de fabricación, el manual dice cuántos años de uso tiene.
Una silla de segunda mano solo es segura si conoces toda su historia: que nunca haya estado en un accidente, que conserve todas sus piezas, etiquetas y manual, que siga en fecha y que no tenga alertas de retirada. Eso significa aceptarla de familiares o amistades de total confianza, no de desconocidos.
Después de un choque moderado o fuerte, cambia siempre la silla y su base aunque a simple vista parezcan intactas. Tras un golpe muy leve, puede seguir usándose solo si se cumplen las cinco condiciones a la vez: el coche pudo salir circulando por sí mismo, la puerta más cercana a la silla no sufrió daños, nadie en el coche resultó herido, no saltó ningún airbag y la silla no tiene grietas ni marcas. Algunos fabricantes piden cambiarla tras cualquier golpe, así que mira el manual.
Registra la silla en la web del fabricante con el modelo y el número de serie para que puedan avisarte si algún día sale una alerta de seguridad.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto tiempo seguido puede ir el bebé en la silla del coche?
El tiempo del trayecto, haciendo paradas. La regla de las 2 horas de la que tanto se habla no es un cronómetro exacto, pero en viajes largos conviene parar cada 2 o 3 horas para sacar al bebé de la silla y dejar que estire la espalda. Con un recién nacido o un bebé prematuro, evita los viajes largos en coche siempre que puedas.
¿Puede seguir durmiendo en la silla cuando llegamos a casa?
No. Que duerma en la silla mientras conduces es normal, pero al llegar a casa pásalo boca arriba a un colchón firme y plano en su cuna o capazo, aunque se despierte un momento. En una silla apoyada en el suelo, la postura semisentada mantenida mucho rato puede dificultar la respiración de un bebé pequeño.
¿Puedo llevar el grupo 0+ acoplado al carrito para pasear?
Para ir del aparcamiento a un recado o a la consulta del pediatra, sí. Para los paseos largos de cada día, un bebé pequeño va mucho mejor tumbado en plano dentro del capazo del carrito de bebé, por la misma razón que al llegar a casa.
¿Hace falta comprar la base para el grupo 0+?
No siempre. Casi todas las sillas del grupo 0+ se pueden sujetar directamente con el cinturón del coche siguiendo las guías del manual, algo muy práctico para ir en taxi, en un coche de alquiler o en el coche de los abuelos. Unos pocos modelos exigen base, así que míralo en el manual. En el coche de diario la base ahorra tiempo en cada salida.
¿Necesitamos silla de coche si no tenemos coche propio?
Sí, si el bebé va a subir alguna vez a un coche: el día del alta en el hospital, un taxi, el coche de unos amigos o uno de alquiler. Un grupo 0+ que se instale sin base con el cinturón del vehículo es la opción más cómoda de guardar y llevar.
¿En qué asiento del coche debe ir la silla?
En los asientos traseros, lejos de los airbags delanteros. La plaza central trasera puede ser la más protegida frente a un golpe lateral si la silla queda allí bien sujeta; si el asiento central es estrecho o abombado, cualquiera de los dos laterales traseros es igual de buena opción. Si alguna vez tienes que montar una silla a contramarcha en el asiento del copiloto, antes es obligatorio desconectar el airbag delantero del pasajero.
¿Cuándo se quita el reductor para recién nacido?
Cuando tu bebé alcance el peso o la estatura que indican el manual o la etiqueta del propio reductor (en muchos modelos las espumas se van retirando por partes). Si el bebé nació antes de tiempo, en algunos hospitales comprueban cómo respira sentado en su silla antes de darle el alta.
¿Podemos llevar la silla de coche en el avión?
Muchas sillas con arnés sí: busca en la carcasa la etiqueta que certifica su uso en vehículos y aeronaves (de organismos como TÜV en Europa o la FAA en Estados Unidos). Para usarla en cabina hay que comprar asiento propio para el bebé y colocarla junto a la ventanilla para no bloquear el paso. Los elevadores sin arnés no sirven en un avión, porque los asientos de cabina no tienen cinturón de hombro; consulta siempre antes con la aerolínea.
¿Merecen la pena las sillas giratorias?
Giran hacia la puerta abierta, lo que te ahorra doblar la espalda al meter al bebé y tensar el arnés, y pasan exactamente las mismas pruebas de seguridad que una silla fija. A cambio cuestan más, pesan más y ocupan algo más de espacio. Antes de arrancar, devuelve siempre la silla a su posición de viaje y comprueba que haya quedado bloqueada.
¿Una silla de coche más cara es más segura?
No. Todas las sillas a la venta cumplen la misma normativa obligatoria de impacto, y pagar más suele traducirse en menos peso, giro hacia la puerta, desenfundado más rápido o telas más suaves. La silla más segura es la que se ajusta a la talla de tu bebé, encaja firme en tu coche y va bien abrochada en cada trayecto.
¿Qué ropa puede llevar el bebé en la silla del coche?
Capas finas y pegadas al cuerpo debajo de las cintas, y el abrigo por encima: una manta fina para el coche o una manta gruesa para el coche sobre el arnés ya tenso. Un abrigo acolchado se aplasta en un frenazo y deja el arnés flojo. En la guía sobre cómo vestir al bebé en la silla del coche tienes la ropa para cada temperatura.
¿Cómo protejo al bebé del sol en el coche?
Con un parasol para el coche en la ventanilla de su lado. En los días de calor, toca siempre la hebilla con la mano antes de sentar al bebé, porque las piezas metálicas al sol se calientan hasta quemar.
